1. 선박 전력 시스템 부속품: 선박의 "심장" 구성 요소
선박 전원 시스템은 항해를 보장하는 핵심이며 주요 액세서리는 다음과 같습니다.
1. 주 엔진(디젤 엔진/가스터빈): 현대 상선의 90%는 최대 80,000마력의 단일 엔진 출력을 갖춘 저속 2행정 디젤 엔진(예: MAN B&W 시리즈)을 사용합니다(데이터 출처: MAN Energy Solutions 2023 연례 보고서).
2. 프로펠러: 고정피치(FPP)와 조정피치(CPP)로 나뉘며 직경 범위는 1~10m이며 재질은 대부분 니켈 알루미늄 청동(부식성 30% 증가, IMO 표준 MEPC.379(80))입니다.
3. 샤프트 및 베어링: 중간 샤프트는 일반적으로 미터당 무게가 약 200-500kg인 탄소강으로 단조됩니다(독일 Lloyd's Register GL 사양).
2. 갑판 기계 및 하역 장비: 운영 안전 보장
1. 앵커 윈들러스 및 윈치:
- 앵커 윈들러스 장력의 표준은 앵커 체인 직경의 3배입니다(예: ISO 4568에 따라 Φ50mm 앵커 체인에는 150kN 장력이 필요함).
- 전기 유압 윈치의 주류 모델에는 리프팅 속도가 0.5-2m/s인 MacGregor PLE 시리즈가 포함됩니다.
2. 크레인: 해양 접이식 암 크레인의 적재 용량은 1~50톤으로 항구 하역 및 해양 보충 요구 사항을 충족합니다.
3. 내비게이션 및 통신 장비: 지능화 추세가 뚜렷함
1. 레이더 시스템: 48해리의 X-대역(8-12GHz) 레이더 탐지 범위(Furuno FAR-28 시리즈).
2. 전자 해도(ECDIS): IMO MSC.1/Circ.1503 표준을 준수해야 하며 2024년부터 의무 설치됩니다.
3. AIS 자동 식별 시스템: 6초마다 선박 동적 데이터(속도, 위치 오류)를 전송합니다.<10 meters).
IV. 안전 및 비상 부속품: 규정 준수 키
1. 인명 구조 장비:
- 구명정의 수용 인원은 20-150명이며 재질은 난연성 유리섬유(SOLAS 협약 LSA 코드)입니다.
- 구명뗏목은 -30도 ~ +65도의 환경에서 일반적으로 사용해야 합니다.
2. 소방 시스템 :
- CO2 소화 시스템은 객실 공간을 보호하며, 실린더 압력은 15MPa(NFPA 2001 표준)입니다.
